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更新日期：2015/11/10  來源于：8qww.com  作者：  點擊次數(shù)：

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      校車事故一出，新聞到處都在說要取締不合格校車，那么，合格的校車在哪里呢？楚風校車廠家直銷經(jīng)理在此講一下自已的觀點。
     不合格校車當然應該取締，問題在于，取締之后有沒有及時配備合格校車，如果只管取締，而不管取締之后學生究竟怎樣上學，不合格校車很可能死灰復燃。取締只是履行政府部門的監(jiān)管責任，而解決校車問題，政府部門應負主導責任。

      如果校車由學校自己配備，那么，取締不合格校車后，學校無法配備校車，誰來解決學生上下學的交通問題？按照目前的監(jiān)管邏輯，就是由學生家長自行想辦法解決，或步行，或家長送，或搭社會車輛。這樣的安全隱患依舊嚴重存在，但對于地方政府部門來說，只要不坐校車，出事也就不是校車的責任。所以，在有的地方還出現(xiàn)學校校車要通過審批，需蓋二三十個章的情況。還有的地方，由于政府不批，新購的校車放在路邊，淪為公共廁所。
      這是免責式管理思維。校車被稱為流動的校舍，不妨以校舍來論校車的責任，對于校舍，應不應該由政府出資建設？政府部門是否只管檢查校舍是不是危房，而不負責建設？以前曾有這樣的情形，由學校借貸或家長集資改建校舍，但隨著社會的進步，大家已意識到，這該是政府的責任。政府不能只顧監(jiān)督校舍是否達標，而應該投入保障。如果不投入，要追究政府部門的責任。
     當然，對于校車，政府部門的責任，是監(jiān)管還是主導，也有不同意見。有人認為，義務教育如實行就近入學，根本就不要校車，還有人認為，政府最多可管公辦學校的校車配備經(jīng)費，民辦學校、幼兒園要配校車，那是學校、幼兒園自己的事。這些觀念似是而非，就算義務教育實行就近入學，在鄉(xiāng)村，孩子上學的路程也可能要四五公里路，甚至更遠。這在城市坐公交車不是問題，在鄉(xiāng)村，走山路將很耗時,更何況很多地方根本沒有做到就近入學。撤點并校后，有學生每天花在路上的時間要兩三個小時。至于民辦學校、幼兒園，雖有社會資金舉辦，但政府也有義務對辦學給予補貼和扶持，以保障教育的公益屬性。另外，每一個公民，都應該享有平等的社會福利，不能因為學生上的是民辦學校、幼兒園，就對其另眼相看。

     說到底，解決校車問題，關鍵在于政府部門的責任意識，是推卸責任，還是從辦讓人民滿意教育的觀念出發(fā)履行責任。如果政府積極承擔責任，有關校車的配備、運營經(jīng)費根本不是問題。只要取消干部的公車，把投入公車的購置費、運行費投給校車，校車安全的老大難問題也就從根本上得到化解。