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更新日期：2014/8/6  來源于：8qww.com  作者：  點擊次數(shù)：

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距離甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)的這起校車事故，已經(jīng)過去好多天了，那份屬于整個社會的疼痛在刺激著每個人的神經(jīng)。人，無疑是脆弱的，尤其是在面對幼童屢遭安全威脅的時刻，那些屬于成人世界的殘忍顯得異乎尋常的恥辱。該做點什么，又能做點什么？！

能看得出來，有關(guān)甘肅校車事故的處理，正在按照既有的那套常規(guī)應(yīng)對邏輯循序進(jìn)行。包括正寧縣兩位副縣長在內(nèi)的、“免不了責(zé)任”的相關(guān)部門負(fù)責(zé)人受到停職問責(zé)，當(dāng)?shù)卣�府部門出臺的初步調(diào)查結(jié)論，也從天氣狀況、車輛改裝情況、駕駛?cè)藛T和幼兒園管理層的安全意識等多方面對事故發(fā)生進(jìn)行著原因的解讀，其中當(dāng)然也提到教育、交警部門的所謂“監(jiān)管不力”，但卻依舊給人一種試圖將校車事故竭力個案化處理的別樣感覺。

與媒體輿論以及互聯(lián)網(wǎng)的各方討論做比照，官方的應(yīng)對邏輯會顯現(xiàn)出極為明顯的路徑差異。平心而論，不管怎樣的善后處理，官員被進(jìn)行怎樣的問責(zé)，相較于永遠(yuǎn)離開人世的那些鮮活生命而言，都顯得無關(guān)緊要。從內(nèi)心而言，人們不關(guān)心、也不會在乎，那些被作為應(yīng)急措施存在的所謂“停職”，除了避過風(fēng)頭再出山的套路，還能換來什么？這不是一縣之內(nèi)可以擔(dān)責(zé)的嚴(yán)峻話題，談及問責(zé)，這是政府架構(gòu)層面的長期失職。回望那些被作為歷史在梳理的以往個案，現(xiàn)實從未有絲毫改變，這是最令人無法接受的情狀。從事故發(fā)生到現(xiàn)在，人們所真正希望討論的，不僅是作為個案的校車事故如何善后，而且是絕非偶然發(fā)生和存在的全國性校車隱患，是該到了徹底變革的時候。

原本素不相識的人們，因為別處的一樁校車事故，開始共同的憂慮和追問。從來沒有像現(xiàn)在這樣，驚羨于美國校車的堅不可摧，也搜羅出不少本土校車 “堅固化”的些許努力。但一個要命的問題在于，最亟須進(jìn)行校車安全化運動的區(qū)域，往往也是經(jīng)濟相對不夠發(fā)達(dá)、財政資金也較為缺乏的地方，錢的問題，成為最迫切、最關(guān)鍵的瓶頸。當(dāng)然，這并不是說，地方財政的不足，可以成為校車安全得不到充分保障的理由，昨日南都社論呼吁將校車投入納入公共財政，亦立足于對政府在校車安全問題上的責(zé)無旁貸。因為人們心痛地看到，即便是聲稱“財政有限”的此次校車事故所在地，其政府辦公樓配套設(shè)施的招標(biāo)也動輒上千萬元。更不要說，全國每年巨額的公車消費，實在不忍與寒酸的校車、簡陋的校車進(jìn)行比照，沒得比，也不忍比，每次想來，怎能不滿是眼淚？錢，從來不是有沒有的問題，而是愿不愿意用到此處。

需要提醒的是，對于校車安全事故的反思依然有適得其反的可能性。個案暴露問題，但問題需要的是直面和解決，絕非回避——— 不能因噎廢食，把不合格的校車和幼兒園一撤了之，孩子重新變得無車可坐、無學(xué)可上。而這種可能性，恰恰又是極其容易導(dǎo)致的后果�？績e幸來回避責(zé)任，用搪塞繼續(xù)拖延問題的解決，都是在犯罪。強調(diào)和督促政府公共財政的介入，正是基于對現(xiàn)實困局的清醒認(rèn)識，所有的難題必須有迎難破局的推動力，那么不妨從甘肅正寧的校車事故開始。不能漠視，無法拖延，因為這絕非可以用天氣、人為等偶然原因就歸結(jié)完畢的個案。討論或許又會淡去，但每一次討論都應(yīng)抱有變革全局的尺寸希冀。孫志剛案可以帶來收容遣送制度的廢除，請讓甘肅校車事故也成為中國校車安全的一個里程碑。

于校車安全而言，政府財政的介入是必須要盡快開始的起點，但亦絕非一勞永逸的終局。將校車安全納入政府公共財政的范疇，并且從一開始就建立嚴(yán)苛的資金監(jiān)管與審計，只有在這些責(zé)無旁貸的政府努力前提下，民間的善心與關(guān)切，才有切入的起碼言說背景。人常說，化悲痛為力量，這已然是最痛切的情感表達(dá)， 如果悲痛最終無法化成變革的力量，如果一個民族要讓她的孩子處于最危險的生活狀態(tài)，遍嘗苦痛與災(zāi)難，那將是一個國家、幾代人都無法洗刷的恥辱。

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